ﾆﾓﾚ撮りまくり

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1.2

■1986-10-27(月)　三河島　荷2630M (隅田川5:43→田端操5:51-6:20→横浜羽沢7:25)　ｸﾓﾕﾆ143

■1986-10-27(月)　三河島　回1334列車　EF64-1000

1986年10月27日(月)､おそらく昨日が学校の授業参観だったため､その振替で休校だったのでしょう｡朝っぱらから荷物列車やｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝを撮りまくっています｡

老体ﾐﾉﾙﾀSR-7の影響で､相変わらずﾋﾟﾝﾎﾞｹ写真を量産してはいますが､自分にもこんなにﾊﾟﾜﾌﾙに活動していた頃があったのかと思うほど｡行き当たりばったりではまず不可能と思われる緻密な段取りで､次から次へと場所を変えてはﾀｰｹﾞｯﾄを撮影しています｡

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄなど普及していない当時は､国電の運転ﾀﾞｲﾔは早朝･深夜の列車しか市販の時刻表に掲載されておらず､日中は｢約○分ごと｣としか書かれていませんでした｡

しかしこの頃､乗換駅を中心に国電の詳細な発車時刻表を収録した｢ﾀｰﾐﾅﾙｶﾞｲﾄﾞ｣という本が弘済出版社から発行され､それと首っ引きで分単位の撮影ｽｹｼﾞｭｰﾙを立てていたと思われます｡

撮影ｽｹｼﾞｭｰﾙを組み立てる作業は､まるでﾊﾟｽﾞﾙを解くようで､私としては面白いものでした｡ただﾊﾟｽﾞﾙと違うのは｢絶対的な正解が無い｣こと｡自分なりの｢最適解｣を求めて常にﾍﾞｽﾄを追及したものです｡

一見すると不可能と思われたものが､別角度からｱﾌﾟﾛｰﾁすることで可能だと分かったときの喜びはひとしおで､西村京太郎ばりの推理小説作家にでもなった気分でした｡

ですが､こういうことを繰り返すうちに｢ｽｹｼﾞｭｰﾙを立てること､立てたことで満足してしまう｣部分も出てきて､ｽｹｼﾞｭｰﾙは立てたけど撮影に行く気が失せてしまった､といった事態に､のちのち繋がるようにもなります｡

現在では､どこかへ出掛けるにも東京の電車の時刻などほとんど調べません｡調べるとしても､本数が少ない早朝･深夜帯がせいぜいです｡そういう意味では､市販の時刻表が｢早朝･深夜の数本の時刻だけ掲載し､日中は○分ごと｣としているのも､なかなか合理的だと思えるようになりました｡

■1986-10-27(月)　駒込　荷2630M (隅田川5:43→田端操5:51-6:20→横浜羽沢7:25)　ｸﾓﾕﾆ143

■1986-10-27(月)　鶯谷　1002列車 (秋田20:50→上野6:12)　特急｢あけぼの2号｣　EF65-1000

■1986-10-27(月)　北松戸　9221列車 [上野7:10発]　EF81 + ｻﾛﾝｴｸｽﾚｽ東京

■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1986年秋号｢団体列車運転予定表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)

■1986-10-27(月)　日暮里　回9331列車 [上野9:08発]　EF62 + ｵｸ座

■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1986年秋号｢団体列車運転予定表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)

■1986-10-27(月)　池袋　荷2633M (横浜羽沢8:59→池袋9:45通過→隅田川10:20)　ｸﾓﾕﾆ143

■1986-10-27(月)　池袋　9551M [池袋9:53通過]　修学旅行臨｢かながわ｣　167系x11

■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1986年秋号｢秋の集約臨時列車運転計画表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)

■1986-10-27(月)　池袋　単775列車 (品川9:33→池袋10:03-07→板橋10:13)　DE1139

■1986-10-27(月)　大塚　5170列車 (石巻港→新宿10:22)　専貨A　EF651082

■1986-10-27(月)　駒込　5270列車 [田端操10:30発､池袋10:46着]　EF65509