■1986-8-26(火) 土樽-越後中里 9731列車 ｢EF上越号｣ EF5861 + EF5889
1986年8月26日(火)､高崎〜越後湯沢 (回送で石打まで) 間に運転された｢EF上越号｣です｡多客臨の扱いだったと思います｡
列車自体は､8月25日(月)〜29日(金)の平日5連ﾁｬﾝで運転され､そのうち25日は EF64-1000重連､28日は EF551+EF641001 (一般色)､残る26･27･29日は EF5861+EF5889 という具合に､牽引機にはﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが見られました｡
国鉄最後の年 (年度) の夏休みの思い出にと､精一杯のﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽだったのでしょう｡
そこで私は､､､今だから白状しますが──
運転時刻を知りたいがために現業機関へ問い合わせするという､御法度とされる行動に出たのでした｡
むろん電話はNGですから､高崎､水上､越後湯沢､石打の各駅へ｢EF上越号のﾀﾞｲﾔを教えていただけないか｣という手紙を､返信用封筒を添えて送ったのです｡
さすがに高崎駅はお忙しかったようでしたが､水上､越後湯沢､石打の各駅からはとてもご丁寧なお返事をいただいたこと､感謝に堪えませんでした｡
■1986-8-26(火) 土合-土樽(清水ﾄﾝﾈﾙ内) 746M 車中
■1986-8-26(火) 渋川 EF60100
■1986-8-26(火) 渋川-敷島(第一鉄橋) 752M 普電 115系
■1986-8-26(火) 渋川-敷島(第一鉄橋) 2010M 特急｢新特急谷川6号｣ 185系x7
■1986-8-26(火) 渋川-敷島(第一鉄橋) 5770列車 EF64-1000
■1986-8-26(火) 渋川-敷島(第一鉄橋) 754M 普電 115系
■1986-8-26(火) 渋川-敷島(第一鉄橋) 9734列車 ｢EF上越号｣ EF5889 + EF5861
写真を見ると､往路の越後中里では機関車2輌とも両ﾊﾟﾝなのに対し､復路の渋川では次機が片ﾊﾟﾝのため､おそらく水上以南は次ﾑ扱いだったと思われます｡
[EF上越号] 1986年8月
25日(月):EF64-1000重連
26日(火):EF5861 + EF5889
27日(水):EF5861 + EF5889
28日(木):EF551 + EF641001
29日(金):EF5861 + EF5889
2014.10.7 (終)