■1986-8-17(日)　沼津機関区　ED7537

■1986-8-17(日)　沼津機関区　DD161

■1986-8-17(日)　沼津機関区　DD161

■1986-8-17(日)　沼津機関区　ｸﾊ118-5　するがｼｬﾄﾙ

■1986-8-17(日)　沼津機関区　119系　するがｼｬﾄﾙ

■1986-8-17(日)　沼津機関区　ｸﾓﾔ

■1986-8-17(日)　沼津機関区　DE　ｵﾔ

■1986-8-17(日)　沼津機関区　ﾖ8885　ﾖ8436

■1986-8-17(日)　沼津機関区　｢さようなら 飯田線 旧型電車｣ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ

■1986-8-17(日)　沼津機関区　EF65518

■1986-8-17(日)　茅ヶ崎　9323D　臨時普通列車｢かっぱ｣　ｷﾊ30506沼津機関区の一般公開は､機関区創立100周年ｲﾍﾞﾝﾄとして｢Locomotive Fair in 沼津｣と銘打ち､数週間に渡って開催されていたものです｡(Wikiﾍﾟﾃﾞｨｱ)

写真に写っている車輌だけを拾ってみても､
　　　　119系 (するがｼｬﾄﾙ用)
　　　　C56160
　　　　DD161
　　　　DE (ﾗｯｾﾙﾍｯﾄﾞ付)
　　　　ED7537
　　　　EF15184
　　　　EF3017
　　　　EF533
　　　　EF58170
　　　　EF6095
　　　　EF623
　　　　EF65518
　　　　ｵﾔ
　　　　ｸﾓﾔ
　　　　ﾖ
と､なかなかのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ｡
ほかにもDD13やDD51の姿が見られます｡

なかには､展示されていたのか､たまたまそこに留置されていただけなのか判然としない車輌もありましたが､これだけの輌数を集めたのは､さすが全国区たる国鉄といったところです｡

ただし廃車･余剰車っぽいのが多いのは気にしないことにしておきます｡

面撮りとは言え､今となっては貴重なもので､ﾌｯﾄﾜｰｸが軽い当時の自分に拍手｡わざわざ東海道の普電を降りて､跨線橋を渡って相模線のﾎｰﾑへ行って撮ったわけです(そのあとまた東海道のﾎｰﾑへ戻って東京へ向かったはず)｡

私に限らず昔は一般的に､ﾌｨﾙﾑ節約の問題もあって面撮りなどあまりしなかったものですが､国鉄最後の年 (年度) だけに｢なりふり構ってはいられない｣みたいな気持ちが出てきていたのかも知れません｡

JR化された1年目 (1987年) にも､ｶﾀｶﾅ書きの｢ｶｯﾊﾟ｣として運転されていますが､それ以降は運転の実績が確認できません｡

2014.9.17 (終)

■1986-8-17(日)　茅ヶ崎　9323D (茅ヶ崎15:46→八王子17:11)　臨時普通列車｢かっぱ｣　ｷﾊ30506

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1.2.3
ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
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