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■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) 103系
■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) 103系 (後追い)
■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) DE10557 + ﾖ + ﾖ
■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) 103系
■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) 103系
■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) 9891列車 (長津田12:48→八王子13:39) [本甲14] DE10557 + 東急5000系
1986年7月27日(日)､場所は横浜線の相原-片倉間｡のちに途中に新駅が開業し､現在でいうと八王子みなみ野-片倉間になります｡
私は横浜線など初めてで､｢単線区間の片倉付近は田舎だろうから､どうにでも撮れるだろ｣とｱﾃずっぽうで撮影に向かいました｡電車賃節約のため､新宿から京王に乗っていったのは内緒です｡
京王片倉に着くと､見立て通りの (といっては失礼) ﾛｰｶﾙな感じ｡川沿いなどは人手があまり入っておらず､逆に近づくのが難しいなどで､複線化用地の道床に乗って撮影しました｡
現代では一発ｱｳﾄになりそうな立ち位置も､正当化するつもりはありませんが､当時はどうってことはないﾚﾍﾞﾙでした｡むしろ電車の運ちゃんが笑顔で手を振ってくれたり｡
さっき｢東急5000系｣でｸﾞｸﾞｯたら､ｽﾃﾝﾚｽの車輌がｿﾞﾛｿﾞﾛ出てきて焦りましたが､初代の5000系｢青ｶﾞｴﾙ｣の方です｡
また初っぱな､ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが付いているｷﾊ35は､夏休み期間の日曜日に八王子〜茅ヶ崎間で運転されていた臨時普通列車で､｢かっぱ｣という列車名が付けられていました｡
設定の意図がよく分からない列車に思うかも知れませんが､ﾍｯﾄﾞﾏｰｸの絵がそうであるように､ｼﾞｬﾝﾙとしては海水浴臨です｡
■1986-7-27(日) 相原-片倉 (現在の 八王子みなみ野-片倉) 103系
■1986-7-27(日) 八王子 [本甲14] 東急5000系
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1986年夏号｢甲種鉄道車両 輸送計画表｣より(ｸﾘｯｸで拡大)
横浜線内で撮影後は､中央線へ追っかけます｡
｢たしか､西八王子は相対式ﾎｰﾑだったよな｣などと考えながら､八王子まで来たところで様子が変｡
なんと甲種は､八王子から先は明日の運転なのだそうです｡
鉄道ﾀﾞｲﾔ情報には“ﾏﾙﾖ”ﾏｰｸなんて無かったはずだと思いつつ､あとで確認すると｢2両x6本｣つまり12輌が輸送されるところ､そういえばそんなに長い編成ではなかったような･･･
要は明日も同じｽｼﾞで長津田から八王子まで残る6輌を輸送し､八王子で併結して12輌で中央線を下る段取りだそうでした｡鉄道ﾀﾞｲﾔ情報の記事が正確でなかったわけですが､こんなことは日常茶飯事｡横浜線内で撮影できただけでも良しとします｡
ちなみに11月30日〜12月1日にかけても､東急5000系が松本電気鉄道に譲渡される甲種輸送があり､こちらは長津田〜八王子間は2日に分けて輸送される旨､正確な記載がなされていました｡
■1986-7-27(日) 八王子 ｷﾊ35163
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ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿