昨日に続いて1982年10月11日(月)､振替休日です｡
小雨の中､ﾄﾚｲﾝﾏｰｸと側面幕･板しか撮ってません｡
｢鉄道110周年記念号｣の復路を､時刻をよく知らないまま撮りに行ったのかと推測しますが､順当に計算すると早くても東京着17時半ごろになるはずなので｢そんなに遅いならいいや｣などと帰ってきたのかもしれません｡
当時は鉄道ﾀﾞｲﾔ情報の存在もまだ知らず｡
凡例… [ｶｷﾞｶｯｺ数字]は上野駅の番線を表します
■1982-10-11(月) 上野[17] 11M (上野14:48→青森23:50 #常磐線経由) 583系 特急｢みちのく｣ ﾄﾚｲﾝﾏｰｸ
■1982-10-11(月) 上野[5] 2045M (上野15:19→秋田23:03 #上越線･水原経由) 485系 特急｢いなほ5号｣ ﾄﾚｲﾝﾏｰｸ
今改正で｢いなほ｣はすべて新潟発着となり"L特急"化されます｡この写真には"L"がありませんが､"L"入りﾏｰｸも増えていました｡"鉄"としてはLか否かなんて､どっちでもいいんですけどね
■1982-10-11(月) 上野[6] 2303M (上野15:23→直江津20:32) 169系 急行｢妙高5号｣ 行先板
号数と列車番号(下位桁)の不整合が気になって時刻表をじっくり見たところ､妙高高原までの列車は1300番台､以遠は2300番台と分けられていたようです｡
■1982-10-11(月) 東京 185系 特急｢あまぎ｣幕
これは幕回転中を撮影したもので､すでに｢あまぎ｣という列車は存在しませんでした
■1982-10-11(月) 松戸 ｸﾓﾔ143
松戸電車区の職員輸送列車かなとも思いましたが､検査上がりか何かで純粋に試運転なのかも｡後年､新金線で走っているのに遭遇
2022.5.21 (終)