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機関車データベース
D51:D51693
1948-10-01(金)13:36頃、東海道本線相生駅を貨51レ(本機+現車49輌、換算85.2輌)の牽引機として1分延通し約40km/hで惰行運転中に、若狭野踏切で荷馬車と衝突し本機と荷車が少損する事故発生 原因は踏切警手の遮断機閉鎖遅延
1962-08-01(水)亀山区→竜華区
1967-03-31(金)現在 亀山区
1957-11-01(金)現在 第一種休車 姫路第一区
1952-04-01(火)現在 姫路第一区
1942-09-27(日)使用開始 姫路区
1942-12-02(水)借入 吹田区
1943-10-11(月)借入 吹田区
1963-02-19(火)借入 青森区
1963-08-02(金)借入 奈良区
1957-05-24(金)借入 浜田区
1956-03-08(木)借入 浜田区 返却日 不明
1957-05-14(火)借入 米子区 返却日 不明
1971-04-10(土)第二種休車指定 亀山区
1942-09-12(土)鷹取工機部 NO.37 新製 配属 大阪局 配置 姫路区(着 9/19)
1965-08-04(水)鷹取工場 タブレット受け取付
1954-05-06(木)鷹取工場 粘着重量増大化工事(コンクリート死重搭載?) この頃 鷹取式集煙装置取付 正確な時期不明
1971-06-21(月)廃車(亀山区) 工車680号
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区(機関区分割による名称変更)
1958-02-02(日)姫路第一区→浜田区 この頃 鷹取式集煙装置を後藤式集煙装置に交換 正確な時期不明
1960-04-13(水)浜田区→米子区(某資料には'59/4/13付けとあるが誤り)
1962-03-10(土)米子区→亀山区 その後 後藤式集煙装置を鷹取式集煙装置に交換 時期不明
1943-03-03(水)返却 姫路区
1943-11-22(月)返却 姫路区
1957-08-03(土)返却 姫路第一区
1963-04-10(水)返却 竜華区
1963-09-29(日)返却 竜華区
1963-10-01(火)竜華区→亀山区

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DB 鹿 宿