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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51617
1952-04-01(火)現在 福井区
1958-04-01(火)現在 福井区 この頃 敦賀式集煙装置を松任式集煙装置に交換 正確な時期不明
1948-08-05(木)借入 敦賀区
1949-10-23(日)借入 敦賀区
1947-05-23(金)借入 敦賀区
1949-08-03(水)借入 敦賀区
1965-08-01(日)借入 富山区
1967-03:松任工場 甲修繕 松任式集煙装置取付済 但し､さよなら運転時は長工式集煙装置に交換済
1952-02-07(木)松任工場 重油併燃装置（680ℓ）取付
1953-09-04(金)松任工場 敦賀式集煙装置取付
1946-12-20(金)静岡区→福井区
1969-10-30(木)長野工場 長工式集煙装置取外し（入換専用機になったため）
1941-01-10(金)日本車輌名古屋 NO.895 新製 配属 名古屋局 配置 静岡区（着 1/23）
1970-12-25(金)廃車（糸魚川区）
1964-07-03(金)福井区→糸魚川区
1965-09-29(水)返却 糸魚川区 この頃 旋回窓取付 正確な時期不明
1949-11-13(日)返却 福井区
1947-06-14(土)返却 福井区
1949-08-16(火)返却 福井区
1948-08-26(木)返却 福井区
1969-09-29(月)北陸本線糸魚川-直江津間電化及び新線切替工事（切替は8:00開始､10:30完了） 新線に切替わる直前の直江津発07:53上り米原行き普客238ﾚ（PC8輌）の牽引機として蒸機さよなら運転にあたる（新線の走り初めは金沢発青森行き下りDC急行｢しらゆき｣） なお､10/1のﾀﾞｲﾔ改正までは従来のﾀﾞｲﾔで新線を走る変則的な運用となった
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