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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■2120:2170
1944-12-13(水)新津区新潟駐泊所→新潟区 入換専用機
1935-09:長岡庫→長岡庫十日町分庫
1935-06:この頃 長岡庫十日町分庫→長岡庫 正確な時期不明（6/1〜7/31の間）
1950-04-01(土)現在 新潟区 入換専用機
1907-04-01(月)南満州鉄道に移管 NO.361 標準軌への改軌工事含め現地での平時輸送に従事
1908-10:この頃 大陸から国内に帰投 庫名不明 正確な時期不明
1955-02-26(土)廃車（新潟区） 達81号（某資料には3/1付けとあるが達の日付)
1962-10:廃車（ﾗｻ工業） 事由：老朽及び余剰 輸送力増強対策として新たにC108払い下げ取得のため
1954-12-10(金)第一種休車指定 新潟区
1931-01-31(土)現在 長岡庫 入換専用機（本庫は1898/12/27の北越鉄道春日新田-沼垂全通に併せて開設し､1907/8/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承 ）
1902:Dübs & Co.NO.4165 新製 飽和式C1ﾀﾝｸ機 鉄道作業局 B6形 第1種 NO.361 配属 不明 配置 不明
1936-09-01(火)長岡庫十日町分庫→長岡区十日町支区（職制変更）
1941-01:新津区→新津区新潟駐泊所 入換専用機
1938-12:長岡区十日町支区→新津区 入換専用機
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 2120形 NO.2170 配属 不明 配置 不明
1932-02:長岡庫→長岡庫十日町分庫
1955-08:ﾗｻ工業宮古工場に譲渡 NO.2170 国鉄山田線宮古駅からのびる専用線にて使用
1904:この頃？ 借入 陸軍野戦鉄道堤理部 NO.361 日露戦争主戦場である北鮮･南満方面での兵站輸送に使用
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