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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52342
1966-01-20(木)廃車（柳井区） 達25号 事由：余剰 走行距離 1,605,255.9km
1965-10-29(金)実機を広島区に移し引き続き留置（工場留置は解体順番到来まで邪魔なので移動したと思われる）
1965-10-01(金)第二種休車指定 柳井区（実機は広島工場にて留置､電化の進捗を考慮し更新しないことに決定したと思われる）
1965-09-27(月)第一種休車指定 柳井区（実機は広島工場にて留置､当初は甲修繕を経て更新の可能性があったと思われる）
1964-06-20(土)広島区→柳井区
1962-05-07(月)広島第一区→広島区（名称変更）
1959-12-24(木)広島工場 甲修繕 出場
1959-12-17(木)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1958-12-11(木)広島工場 乙修繕 出場
1958-12-06(土)広島工場 乙修繕 入場 清罐剤送入装置取付
1957-11-01(金)現在 広島第一区
1957-03-15(金)広島工場 甲修繕 出場
1957-03-08(金)広島工場 甲修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶（浜松工場製）に交換
1953-06-05(金)第一種休車指定解除 広島第一区 広島工場 臨時修繕
1953-04-26(日)第一種休車指定 広島第一区（蒸気室亀裂）
1952-03-31(月)浜松工場 甲修繕 出場
1952-03-17(月)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52406（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1951-03-01(木)第一種休車指定解除 広島第一区
1950-10-01(日)第一種休車指定 広島第一区（実機は広島工場にて留置）
1950-07-09(日)吹田区→広島第一区
1950-07-08(土)鷹取工機部 乙修繕 出場
1950-06-26(月)鷹取工機部 乙修繕 入場
1944-11-30(木)汽車製造大阪 NO.2474 新製 配属 大阪局 配置 吹田区（着 時期不明） 使用開始 12/1？
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