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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51155
2014-01:現在 塩尻市役所に露天で定期的整備をうけつつ保存継続中 破損･欠損少なく（後照灯は欠落）､屋根がないので整備が劣化といたちごっこのはずだが国鉄OBが整備しているためか保存状態は良 定期的整備と並行して屋根をつけてもらえるとなお良し
1973-10-10(水)長野鉄道管理局長と塩尻市長との間で無償貸与契約締結
1973-09:保存 塩尻市役所前
1973-09:塩尻市役所にて保存 その後 ﾒﾝﾃの際にﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ側面に白線を再塗装したのはいいが､それ以外にもやたら白線塗装を施したものの長工式ｽﾀｲﾙの特徴である前端梁が白ﾋｹﾞに塗装されていない点と長工式集煙装置取外しが残念
1973-05-05(土)中津川機関区で廃車留置撮影
1973-02-03(土)廃車 中津川
1973-02-03(土)廃車（中津川区） 中津川区の側線で留置 走行距離 2,158,706km（ '70/11/30現在の走行距離 2,045,905.2km）
1972-08-21(月)中央西線薮原 867ﾚ撮影
1972-03-31(金)現在 第一種休車 中津川区
1971-10-15(金)長野工場 中検A
1970-11-26(木)移動 中津川
1970-11-26(木)稲沢第一区→中津川区
1970-11-25(水)長野工場 中検B 長工式集煙装置取付
1970-01-15(木)移動 稲沢第一
1970-01-15(木)長野運転所→稲沢第一区（着 1/16）（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙには別機番D51154とあるが本機番の印刷ﾐｽ）（'69/12/28に塩尻駅にてﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ側面への長工式白線塗装を確認したが､後に中津川区に移った時には標準仕様になっていた 中検B入場時に塗装し直し or 単に汚れただけ？） その後 長工式集煙装置取外し 時期不明
1968-10-21(月)長野工場 全検
1966-07-25(月)長野区→長野運転所（組織変更）
1966-03-10(木)旋回窓取付
1966-03-10(木)長野工場 旋回窓取付
1964-03-04(水)移動 長野
1964-03-04(水)上諏訪区→長野区
1960-04-05(火)長野工場 運転室換気装置取付
1959-04-01(水)現在 上諏訪区
1958-02-11(火)重油併燃装置取付 1500g
1958-02-11(火)長野工場 重油併燃装置（1500ℓ）取付
1957-10-08(火)集煙装置取付 長野工場
1957-10-08(火)長野工場 長工式集煙装置取付
1955-08-01(月)現在 上諏訪区
1950-09-15(金)返却
1950-09-15(金)返却 上諏訪区
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