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機関車データベース
C57:C5741
1947-06-04(水)天皇陛下戦災復興視察関西(京都和歌山他)方面巡幸お召し列車の先導列車2001レ牽引 浜松→名古屋→米原間(本機+オハフ3391) 
1947-06-15(日)天皇陛下戦災復興視察関西(京都和歌山他)方面巡幸お召し列車の先導列車2002レ牽引 米原→名古屋→浜松間(本機+オハフ3391)
1947-10-10(金)借入 金沢区
1947-10-27(月)天皇陛下戦災復興視察北陸(福井富山石川)方面および石川県国体(第2回)巡幸お召し列車牽引(区間他の詳細不明だが、10/27~28の金沢周辺での本務機又は予備機と思われる)
1947-10-30(木)返却 米原区
1947-11-02(日)天皇陛下戦災復興視察北陸(福井富山石川)方面および石川県国体(第2回)巡幸お召し列車の先導列車牽引 岐阜ー浜松間(本機+スハニ343)
1947-11-26(水)天皇陛下戦災復興視察中国(鳥取島根他)方面巡幸お召し列車牽引 浜松ー米原間 本機+@編成 京都大宮御所にご宿泊
1947-12-11(木)天皇陛下戦災復興視察中国(山口広島岡山)方面巡幸お召し列車牽引 米原ー浜松間 本機+オロフ335+@編成(昭和天皇のお召列車として唯一の夜行列車で東京着は翌日06:57)
1948-11-29(月)浜松工機部 一般修繕 入場
1948-12-10(金)浜松工機部 一般修繕 出場
1949-06-12(日)天皇陛下戦災復興視察九州(7県)方面巡幸お召し列車牽引 米原ー浜松間
1949-07-11(月)米原区→名古屋区(着 7/12)
1950-09-05(火)浜松工場 乙修繕 入場
1950-09-12(火)浜松工場 乙修繕 出場
1951-05-21(月)浜松工場 丙修繕 入場
1951-05-25(金)浜松工場 丙修繕 出場
1951-08-01(水)浜松工場 臨時修繕 入場
1951-08-04(土)浜松工場 臨時修繕 出場
1951-11-01(木)浜松工場 甲修繕 入場
1951-11-10(土)浜松工場 甲修繕 出場
1952-05-12(月)浜松工場 丙修繕 入場
1952-05-17(土)浜松工場 丙修繕 出場
1952-11-14(金)浜松工場 乙修繕 入場
1952-11-20(木)浜松工場 乙修繕 出場
1953-04-01(水)現在 名古屋区 
1953-06-08(月)浜松工場 丙修繕 入場
1953-06-12(金)浜松工場 丙修繕 出場
1953-09-26(土)借入 奈良区(18:00過ぎに和歌山県潮岬付近に上陸した猛烈な勢いの台風15号(伊勢湾台風 最低中心気圧895mb)は暴風雨による高潮浸水をもたらしたため、関西本線は水害で不通となり本機を含む多数の機体が最寄区への貸渡し扱いとなった)
1953-10-10(土)返却 名古屋区
1953-11-17(火)浜松工場 乙修繕 入場 重油併燃装置取付

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DB 鹿 宿