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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C57:C57139
1940-09-04(水)三菱重工業神戸造船所NO.309 新製 配属 広島局 配置 糸崎区（着 10/11） 使用開始（履歴簿には'40/10/10付け三菱重工業製とあるが､広島局に発送した日付と思われる）
1941-11-02(日)鷹取工場 局部修繕 入場 入出場､お召列車関連及び移動に関する履歴の一部は蒸気機関車ex vol.55に掲載の記事及び履歴簿による
1941-12-01(月)鷹取工場 局部修繕 出場
1942-12-24(木)鷹取工機部 局部修繕 入場
1942-12-29(火)鷹取工機部 局部修繕 出場
1943-02-03(水)鷹取工機部 一般修繕 入場
1943-02-07(日)鷹取工機部 一般修繕 出場
1945-04-24(火)多度津工機部 臨時局部修繕 入場
1945-04-29(日)多度津工機部 臨時局部修繕 出場
1945-09-06(木)多度津工機部 局部修繕 入場
1945-09-12(水)多度津工機部 局部修繕 出場
1945-11-09(金)糸崎区→金沢区（着 11/11） 達25号（達は'46/1/22付け）
1946-05-01(水)金沢区→名古屋区（着 5/15） 名古屋局お召し列車専用機指定 菊紋中型は国旗掲揚の交差固定ﾋﾟﾝにかぶせ式（名古屋局ｽﾀｲﾙ） お召し機用の特別整備実施（5/3〜5/14の一般修繕時に実施?）
1946-05-03(金)浜松工機部 一般修繕 入場（金沢区発 5/1） 本機は｢出だしが悪く制動が少し甘い癖･蒸気昇騰に優れている傾向｣があり､お召運転の静粛な可動に好適と判断されたという
1946-05-14(火)浜松工機部 一般修繕 出場（名古屋区着 5/15）
1946-06-14(金)借入 浜松区
1946-06-21(金)返却 名古屋区
1946-10-21(月)天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 浜松ｰ豊橋ｰ岡崎間 愛知青年師範学校（後の愛知教育大学＝刈谷に移転）にご宿泊 ＊蒸気機関車ex. vol.55による（この巡幸時のお召牽引機はC5797という記述（昭和天皇お召列車全記録）は誤まり）
1946-10-22(火)天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 安城ｰ名古屋間 県庁にご宿泊（二泊）＊
1946-10-24(木)天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 名古屋ｰ多治見間＊
1946-10-26(土)天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 大垣ｰ浜松間＊ 午前中の垂井方面への移動方法は不明
1947-03-07(金)皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 浜松ｰ米原間（本機＋ｽﾊﾆ343＋ｽﾛﾊ3267＋ｽﾛﾌ303 天皇皇后ではないので御料車は不使用）
1947-03-23(日)皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 米原ｰ浜松間
1947-05-24(土)浜松工機部 臨時局部修繕 入場
1947-05-28(水)浜松工機部 臨時局部修繕 出場
1947-06-04(水)天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 浜松ｰ米原間 本機＋@編成（蒸気機関車ex. vol.55には6/2とあるが前後の日程から推測すると誤りの可能性が高い）
1947-06-15(日)天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 米原ｰ浜松間 本機＋@編成
1947-10-23(木)天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 浜松ｰ米原間 本機＋@編成
1947-11-02(日)天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 岐阜ｰ浜松間 本機＋@編成
1947-11-26(水)天皇陛下戦災復興視察中国（鳥取島根他）方面巡幸お召し列車の先導列車牽引 浜松ｰ米原間
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