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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■C56:C56160
1965-12-07(火)長野工場 乙修繕 出場（飯山区 着 12/8）
1966-03-26(土)返却 上諏訪区
1966-12-10(土)長野工場 丙修繕 入場
1966-12-16(金)長野工場 丙修繕 出場 借入 飯山区
1967-03-17(金)返却 上諏訪区 第一種休車指定
1967-12-07(木)第二種休車指定 上諏訪区（某資料には保存機候補として検査切れとあるが？ 動態保存ならむしろ検査は当然受けるはずで逆に不可解）
1968-04-15(月)第二種休車指定解除 上諏訪区（本機復活のあおりでC56112が余剰廃車となる）
1968-04-16(火)長野工場 全検 入場（当初､現場及び中部支社はC56が余剰気味で調子もよくないｶﾏのため検査切れのまま廃車にする予定でいたものの､国鉄本社の動態保存候補対象であることが判り急遽全検入りしたと思われる）
1968-05-02(木)長野工場 全検 出場
1968-07-15(月)借入 中込区
1968-11-05(火)返却 上諏訪区（某資料には10/19？とあるが誤り）
1969-04-22(火)長野工場 中検A 入場
1969-04-30(水)長野工場 中検A 出場（上諏訪区 着 5/1）
1970-04-20(月)長野工場 中検B 入場
1970-04-24(金)長野工場 中検B 出場（上諏訪区 着 4/25）
1971-04-22(木)長野工場 中検A 入場
1971-04-28(水)長野工場 中検A 出場（上諏訪区 着 4/29）
1972-04-01(土)上諏訪区→長野運転所（着 4/2） この頃 ｾﾞﾌﾞﾗ塗装となる 正確な時期不明
1972-05-15(月)長野運転所→七尾区（着 5/17）
1972-08-10(木)長野工場 特別整備 入場（動態保存用整備）
1972-09-01(金)長野工場 特別整備 出場
1972-09-08(金)七尾区→梅小路区（実機は長野工場から横移動 動態保存機予定） この頃 ｾﾞﾌﾞﾗ塗装を終える 正確な時期不明
1974-02-07(木)長野工場 ﾎﾞｲﾗｰ性能検査
1974-03-25(月)梅小路区 中検A
1975-03-31(月)同日現在 配置 梅小路
1976-03-31(水)現在 梅小路区（動態保存中） 累計走行距離 1,159,634.8km（その後4年間は走行距離ｾﾞﾛ）
1980-07-18(金)鷹取工場 全検 入場
1980-09-17(水)鷹取工場 全検 出場（梅小路区 着 9/18）
1980-11:北海道鉄道100年記念列車 札幌〜小樽往復
1980-11:借入 小樽築港区
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