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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■860:860
1893-05-26(金)官鉄神戸工場 NO.1 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機（2ｼﾘﾝﾀﾞ複式） 汽車監察方 R.ﾄﾚﾋﾞｼｯｸ（顧問技師）の指導により'92/10から製造を開始した本機は輸入部品を多用したものの､ほぼ国産機第1号とみなされる（A8形､後の400形などの模倣･模造） NO.221 配属 神戸運輸課（運輸課は'93/11/10付けで運輸事務所に改組） 配置 大阪庫 神戸-京都間で使用（本庫の開設時期は不明だが､1874/5/11付けの官設鉄道大阪-神戸間開業に併せて開設した可能性が高い）
1893-06:京都-神戸間で単式ﾀﾝｸ機と性能比較試験を実施（後の600形 NO.672･NO.664が比較対象） 10％程度の燃費向上が認められたが､現場の評判は芳しくなくその後の増備は中止
1894-06-01(金)鉄道局により付与形式･改番 AE形 NO.137 配属 神戸運輸事務所 配置 大阪庫
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形･改番 A9形 NO.885 配属 神戸運輸事務所 配置 大阪庫
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 860形 NO.860 配属 西部局 配置 大阪庫
1918-03-23(土)樺太庁鉄道に貸渡 返却せず
1918-10-23(水)除籍（大阪庫） 達1392号 形式最終廃車機 樺太庁鉄道に移管譲渡
1923-03:この頃 廃車（樺太庁鉄道） 正確な時期不明（某資料には'29/3とあるが誤り）
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