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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■5230:5230
1883-12:Dübs & Co. NO.1880 新製 飽和式2Bﾃﾝﾀﾞｰ機（Kitson & Co.,製の5130形と相似形） 官営鉄道 NO.35 配属 新橋運輸課？ 配置 不明
1892-04-01(金)日本鉄道に譲渡 NO.35 配置 高崎庫（本庫は1884/5/1付けの日本鉄道新町-高崎間延伸開業に併せて開設､1906/11/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承）
1894-01-01(月)日本鉄道 形式付与･改番 Dbt2/4形 NO.4 配置 高崎庫 その後 官鉄に貸渡 時期不明
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与 Q形 NO.4 （貸渡先が形式付与するのはおかしな気がするが､形式付与の順番からするとこの時期に付与していたことになる また､番号についてもこの時期他機と重複しており仮番の可能性あり）
1899-12-31(日)現在 日本鉄道 田端庫（本庫は’96/12/1に日本鉄道の田端庫として開設し､'06/11/1付けの国営化に併せて移管継承 当初より貨物担当で､上野庫は本庫の開設以降は旅客運用専門に変更された）
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 原ﾉ町庫（本庫は1898/4/3の磐城線中村（現 相馬）-原ﾉ町間開業に併せて開設し､1906/11/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 Q形 NO.4 配属 上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局） 配置 小山庫？
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 5230形 NO.5230 配属 東部局 配置 不明（wikiには総武本線･房総線にて使用とある）
1924-11-14(金)廃車（庫名不明（東京局管内）） 達940号 形式最終廃車機の1輌（全機同時に廃車）
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