このﾍﾟｰｼﾞは携帯用に最適化されています｡
ﾊﾟｿｺﾝ用のﾍﾟｰｼﾞはこちら
機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■500:500
1888:Dübs & Co. NO.2356 新製 飽和式1B1ﾀﾝｸ機 内閣鉄道局 NO.131 配属 新橋運輸課 配置 不明
1888-11:借入 水戸鉄道（運用は業務委託先で同資本系列の日本鉄道が行う） 水戸庫（本庫は1888/11/3付けの水戸鉄道（初代）開業の試運転実施前後に開設したと思われるが､正確な時期不明 機関区全図鑑には'89/1とある 正式な営業開始日に併せて開設したのであれば'89/1/16付け その後 水戸鉄道の'92/3/1付けの日本鉄道への譲渡移管､さらに 日本鉄道の'06/11/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承）
1890-04:この頃 水戸鉄道に譲渡 正確な時期不明 NO.131
1892-03-01(火)日本鉄道が水戸鉄道を吸収合併し移管 NO.131（某資料には1892.4.1付けで水戸鉄道に譲渡とあるが誤り）
1894-01-01(月)日本鉄道 形式付与･改番 D2/4形 NO.37 （某資料には1902/3に合併とあるが誤り）
1896-03:この頃 逓信省鉄道局新橋運輸事務所に貸渡（東海道本線にて使用） 正確な時期不明 返却時期 不明
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 桐生庫（本庫は1888/11/15付けの両毛鉄道足利-桐生間延伸開業に併せて開設､1897/1/1付けで日本鉄道に譲渡を経て1906/11/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承し'08/4/1付けで小山庫の分庫に格下げ､'11/4/15付けの足尾鉄道の部分開通時に桐生庫として貸与を経て'13/1/13付けで官営鉄道桐生庫に戻る なお､交友社機関車配置表1986年版には'1913/10/1付け開設とあるが？）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 （A8形） NO.37 配属 上野運輸事務所 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 500形 NO.500 配属 不明 配置 不明
1914-02:現在 庫名不明（神戸局管内）
1923-03:現在 高松庫（本庫は1897/1/21付けの讃岐鉄道高松-丸亀延伸開業に併せて開設し､1904/12/1付けの山陽鉄道による買収を経て､1906/12/1付けの同鉄道国有化に併せて官設鉄道に移管継承 その後 1910/9/1付けで高松駅移転（7/1付けで当初は西側の町はずれにあったものを1kmほど海際に移転し桟橋も架設）に併せて移設 wikiには1910/10に開設とあるが移設が正しい）
1930-08-31(日)現在 新見庫（本庫は1928/10/25の伯備線開通に併せて開設）
1931-03:新見庫→鷹取庫 一時休車（第一種休車相当）指定
1931-09:永久休車（その後の第二種休車と同義）指定 鷹取庫
1932-03-07(月)廃車（鷹取庫） 作車計7-19号（3/1付け作7-13号？）
1ﾍﾟｰｼﾞ中 1ﾍﾟｰｼﾞ目を表示(合計15件) ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿