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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■3400:3400
1897-05-15(土)Pittsburgh Locomotive Works NO.1705 新製 飽和式1C1ﾀﾝｸ機 豊州鉄道 NO.9
1901-09-03(火)九州鉄道（初代）が豊州鉄道を吸収合併 NO.174 配属 不明 配置 不明
1907-07-01(月)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.174 配属 下関運輸事務所（1908年職制変更→九州局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 3400形 NO.3400 配属 九州局 配置 不明
1929-07-31(水)現在 広島庫 入換専用機
1931-01-31(土)現在 広島庫 入換専用機
1934-10:広島庫→広島庫備後十日市分庫
1935-04:この頃 廃車（広島庫備後十日市分庫） 正確な時期不明
1935-06-10(月)博多湾鉄道汽船に譲渡認可 NO.17
1942-09-22(火)九州の大手私鉄5社が戦時特法により合併 新会社西日本鉄道に移管 NO.17（某資料には'41/9/10付けとあるが誤り）
1944-05-01(月)私鉄戦時買収により国鉄に復籍 3400形 NO.3400 配属 門司局 配置 西戸崎区（国有化に併せて本区開設と思われるが､西日本鉄道またはそれ以前の博多湾鉄道(その後の博多湾鉄道汽船)時代に既に機関庫開設の移管だった可能性あり）
1947-04-01(火)現在 西戸崎区
1947-09-01(月)現在 第一種休車 西戸崎区
1948-01-29(木)廃車（西戸崎区） 鉄作工3192号（某資料には'48/4/12付けとあるが誤り）（実機は常磐線内原操車場に回送され'49/4頃に現地で解体）
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