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機関車データベース
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1897-05-31(月)Pittsburgh Locomotive Works NO.1709 新製 飽和式1Cタンク機 発注(伊賀鉄道(初代)))(予定 NO.1)後に開業不能となり注文ながれのストックとなる(貿易商の在庫?)
1899:この頃 阪鶴鉄道が引き取り(貿易商の在庫の足元を見て買い叩いたものと思われる) A5形 NO.12
1907-08-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.12 配属 神戸運輸事務所(1908年職制変更→西部局) 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 2850形 NO.2850 配属 西部局 配置 不明
1923-06-09(土)廃車(神戸庫) 達493号
1923-07:この頃 駄知鉄道に譲渡 NO.11 正確な時期不明
1924-12-09(火)借入 伊那電気鉄道 NO.2
1925-02-08(日)返却 駄知鉄道
1938-11-04(金)廃車(駄知鉄道)
1938-11-14(月)日曹炭鉱手塩鉱業所に譲渡 NO.12 宗谷本線豊富から伸びる同社手塩鉱業所専用線にて使用
1955-10:この頃 廃車(日曹炭鉱手塩鉱業所) 正確な時期不明 代替機NO.7228入線による

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DB 鹿 宿