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機関車データベース
1720:1720
1925-11:日本車輌名古屋 NO.144 新製 飽和式Cタンク機 越後鉄道 形 NO.18 現 JR越後線にて使用
1927-10-01(土)国防上の観点から(疑獄疑惑あり)官設鉄道が買収 改形・改番 1720形 NO.1720 配属 仙台局(某資料には新潟局とあるが誤り) 配置 白山庫西吉田分庫(本分庫は1912/8/25付けの越後鉄道白山ー吉田間開業に併せて白山庫吉田分庫として開設し、1913/4/20付けの西吉田分庫への改称を経て、1927/10/1付けの国有化による官設鉄道へ移管継承)
1931-01-31(土)現在 白山庫西吉田分庫
1932-04:白山庫西吉田分庫→敦賀庫 運転用以外使用(集検入換用)車
1932-07:敦賀庫→浜松庫 運転用以外使用(集検入換用)車
1932-10:運転用以外使用(集検入換用)車指定解除 浜松庫 入換専用機
1936-09-01(火)浜松庫→浜松区(職制変更) 入換専用機
1938-12-18(日)浜松区→白河区 入換専用機
1940-12-11(水)借入 鹿島参宮鉄道鉾田線 返却日 不明(同月内と思われる)
1941-08-28(木)借入 敦賀区 返却せず
1941-09-05(金)白河区→敦賀区 運転用以外使用(集検入換用)車
1947-09:借入 日本カーバイド刀根石灰工業所 北陸本線刀根駅から伸びる同社専用線にて使用
1949-10-01(土)現在 日本カーバイド刀根石灰工業所に貸渡継続中 返却日 不明
1950-01-15(日)信越化学に貸渡 北陸本線武生から伸びる同社武生工場専用線にて使用 NO.S1 返却せず
1950-03-30(木)廃車(敦賀区) 形式最終廃車機の1輌(全機同時に廃車) その後 信越化学に譲渡 時期不明(某資料には譲渡が'50/1/15付けとあるが、国鉄での廃車前に譲渡はありえない)
1963-05:この頃 廃車(信越化学) 正確な時期不明

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DB 鹿 宿