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機関車データベース
1690:1690
1896-08-01(土)Pittsburgh Locomotive Works NO.1639 新製 飽和式Cタンク機 太田鉄道 A1形 NO.1(着は年末頃) 建設工事にも使用
1897-11-16(火)太田鉄道(水戸-久慈川間)開業 しかし久慈川橋梁の工事に金がなく中途半端な路線のため経営難となる
1901-10-21(月)債務不履行により、債権者である十五銀行が太田鉄道を差押え 水戸鉄道(二代目)を設立し全事業を継承(某資料には合併とあるが誤り)NO.1
1927-12-01(木)国防上の観点から官設鉄道が買収 改形・改番 1690形 NO.1690(実機はNO.1のまま) 配属 東京局 配置 不明
1929-05-25(土)廃車(水戸庫)(5/26?) 形式最終廃車機の1輌(全機同時に廃車)
1929-07-27(土)五戸電気鉄道に譲渡認可 NO.1(某資料には五戸鉄道とあるが誤り)
1936-05-05(火)五戸電気鉄道が五戸鉄道に社名変更 NO.1
1941-12-28(日)改形・改番 C25形 NO.C251
1945-01-01(月)五戸鉄道が南部鉄道に社名変更 NO.C251
1947-10-04(土)廃車(南部鉄道)その後 東野鉄道に譲渡 NO.C251 時期不明
1955-12:この頃 廃車(東野鉄道) 正確な時期不明(1956年?)
1956-04:この頃 富士重工業宇都宮工場(旧 中島飛行機(陸軍「疾風」などを製造)、戦後は財閥解体に伴い鉄道車両メーカーの宇都宮車輌に転身し、'53に富士重工業に吸収合併)に譲渡 日光線鶴田から同工場に伸びる専用線にて使用? 正確な時期不明 その後の消息不明

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DB 鹿 宿