ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ 140 : 140>

■140:140
1874:Sharp Stewart NO.2481 新製　飽和式1Bﾀﾝｸ機　官鉄 NO.25　配属　工部省大阪西鉄道寮　配置　神戸庫（派出所？）（本庫（派出所？）は1874/5/11付けの官設鉄道大阪-神戸開業に併せて開設）
1874-11:この頃　改番　NO.36 （京浜間の機関車を奇数番､阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番）　配属　神戸運輸課）　配置　神戸庫
1884-04:日本鉄道に貸渡　配置　高崎庫（本庫は1884/5/1付けの日本鉄道新町-高崎間延伸開業に併せて開設のため､それまでは建設工事や試運転などに使用したと思われる）
1892-04-01(金)日本鉄道に譲渡　NO.36　配置　高崎庫（本庫は1884/5/1付けの日本鉄道新町-高崎間延伸開業に併せて開設､1906/11/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承）　
1894-01-01(月)日本鉄道形式付与･改番　SS2/3形 NO.16　配置　高崎庫（本庫は1884/5/1付けの日本鉄道新町-高崎間延伸開業に併せて開設､1906/11/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承）　
1906-05-31(木)現在　日本鉄道　福島庫（本庫は1887/12/15付けの日本鉄道郡山-塩竈間延伸開業に併せて開設し､1906/11/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　A4形 NO.16　配属　上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局）　配置　不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番　140形 NO.140　配属　東部局　配置　不明
1913-01-30(木)廃車（庫名不明（中部局管内））　達41号
1913-02:この頃　宮崎県営鉄道に譲渡　NO.140
1917-09-21(金)鉄道国有法により官設鉄道に復籍　官鉄　140形 NO.140 配属　九州局　配置　不明
1919-05-22(木)廃車（庫名不明（門司局管内））　達539号（達は6/11付け）
1919-08-27(水)阿南鉄道に譲渡　NO.140
1936-07-01(水)私鉄戦時買収により国鉄に復籍　NO.140　配属　広島局　配置　小松島庫（某資料には大阪局とあるが誤り）
1936-09-01(火)小松島庫→小松島区（職制変更）
1938-04-30(土)現在　第一種休車　小松島区
1939-05-12(金)廃車（小松島区）　形式最終廃車機
1940-04:この頃　越中鉄道に譲渡　NO.140　　正確な時期不明　その後　廃車（越中鉄道）　時期不明
1942-04:この頃　国産軽銀工業（東北化学肥料？）に譲渡　NO.140　正確な時期不明　東北本線村崎野から伸びる専用線にて使用　その後　東北ﾎﾟｰﾙに譲渡？　時期不明
1952-12:この頃　廃車（東北ﾎﾟｰﾙ？）　正確な時期不明

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掲草予時写昔 DB 鹿宿