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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1270:1270
1888:Dübs & Co. NO.2419 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 関西鉄道 NO.1 路線建設工事に使用
1898-11:この頃 廃車（関西鉄道） 正確な時期不明（関西鉄道全通による工事終了のため）七尾鉄道に譲渡 甲2形 NO.4
1907-09-01(日)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.4 配属 名古屋運輸事務所（1908年職制変更→中部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 1270形 NO.1270 配属 中部局 配置 不明
1913-01-30(木)廃車（庫名不明（局名不明）） 達41号 形式最終廃車機
1913-02:この頃 東京砂利鉄道（その後の国鉄中央本線支線･東京競馬場線）に譲渡 NO.1270
1914-05:この頃 廃車（東京砂利鉄道） 正確な時期不明 多摩川の水害で運行不能のため その後 芸備鉄道に譲渡 NO.1270 正確な時期不明 建設工事に使用
1917-04:この頃 廃車（芸備鉄道） 正確な時期不明
1917-07-02(月)浅野ｾﾒﾝﾄに譲渡 同社黒沢専用鉄道線にて使用 NO.A1
1917-12-25(火)借入 青梅鉄道（浅野ｾﾒﾝﾄと同じ浅野財閥ｸﾞﾙｰﾌﾟ）
1919-04-08(火)返却 浅野ｾﾒﾝﾄ 南武線浜川崎から伸びる同社川崎工場専用線にて使用（某資料には第一ｾﾒﾝﾄとあるが､同社設立は戦後の1949年）
1921-06:廃車（浅野ｾﾒﾝﾄ）
1921-06-06(月)北武鉄道に譲渡 NO.1
1922-09-18(月)秩父鉄道に吸収合併 NO.1（某資料には'22/8/1とあるが誤り）その後 廃車（秩父鉄道）傍系のため不使用と思われる
1922-10:この頃 三河鉄道に譲渡 NO.A1
1934-09:廃車（三河鉄道）
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