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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1250:1250
1923-06:川崎造船所兵庫NO.897 川崎造船所兵庫NO.896 新製（某資料には製造'23/12とあるが？）） 飽和式Cﾀﾝｸ機（当初､河東鉄道が発注したが､別機種に方針変更し注文流れ）湊鉄道 NO.3（入線は1924年以降と思われる）
1925-05:新宮鉄道に譲渡（借入？） NO.6
1929-04-17(水)譲渡認可 新宮鉄道
1934-07-01(日)私鉄戦時買収（沿岸部を走るため軍事的観点から）により国有化 改形･改番 1250形 NO.1250 配属 大阪局 配置 紀伊勝浦庫（本庫は1913/3に新宮鉄道の機関庫として開設し､同鉄道の国有化に併せて移管承継 ただし､1940/8/8付けの江住-串本間の延伸開業により紀勢西線に編入されるまでは飛び地路線）
1936-09-01(火)紀伊勝浦庫→紀伊勝浦区（職制変更）
1937-03:廃車（紀伊勝浦区） 形式最終廃車機
1938-12:和歌山鉄道に譲渡（某資料には山東軽便鉄道とあるが､同社は1931年に和歌山鉄道に社名変更済み） NO.1250
1939-04:この頃 貴志駅構内（南海電気鉄道による吸収合併を経て､たま駅長で脚光を浴びた同じ駅）にて撮られた写真が｢国鉄蒸気機関車小史｣に掲載あり 正確な時期不明
1939-11:廃車（和歌山鉄道） 外地の企業に売却 詳細不明 その後の消息不明
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