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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1220:1220
1898:Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. NO.524 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 河陽鉄道（後の大阪鉄道､現 近畿日本鉄道の一部の前身）が発注するが､放漫経営で破綻し新会社の河南鉄道が営業権引継ぎ NO.2（某資料にはNO.3とあるが？）
1899:河南鉄道に権利譲渡され､新製納入 NO.2（某資料にはNO.3とあるが？）
1900:この頃 阪鶴鉄道に譲渡 NO.11 現在のJR福知山線にほぼ相当する路線の建設工事に使用
1902-04:日本鉄道に譲渡 W3/3形 NO.21（wikiには岩越鉄道から日本鉄道が譲受けたとあるが？）
1906-05-31(木)現在 日本鉄道 小山庫（本庫は1889/1/16付けの水戸鉄道開業に併せて開設し､水戸鉄道の1892/3/1付け日本鉄道への営業譲渡を経て､日本鉄道の1906/11/1付けの国有化に伴い移管継承）
1906-11-01(木)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.21 配属 上野運輸事務所（1908年職制変更→東部局） 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 1100形 NO.1105 配属 東部局 配置 不明
1910-10:現在 庫名不明（中部局管内） その後 庫名不明（北海道局管内）に移動 時期不明
1916-11-02(木)廃車（庫名不明（東部局管内））
1916-11-29(水)阿南鉄道に譲渡 B2形 NO.2 現 JR牟岐線にて使用
1936-07-01(水)阿南鉄道国有化（軍部の意向に基づく沿岸部の鉄道国有化方針の一貫？）により国鉄に復籍 復籍時点で形式消滅していた1100形に戻らず新形式を付与 1200形 NO.1200 配属 広島局 配置 小松島庫徳島分庫
1936-09-01(火)小松島庫徳島分庫→小松島区徳島支区（職制変更） 空気制動装置なし
1939-12:小松島区徳島支区→岡山区 運転用以外使用（集検入換用）車
1941-10:第一種休車指定 岡山区
1942-02-02(月)廃車（岡山区）
1942-05-20(水)出雲鉄道に譲渡 NO.102
1952-01-05(土)廃車（出雲鉄道）（某資料には合併し社名改称一畑電気鉄道立久恵線とあるが､出雲鉄道が一畑電気鉄道に吸収合併されるのは'54/4であり誤り）
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