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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1180:1180
1900-10:Baldwin Locomotive Works NO.18257 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 高野鉄道（某資料には大阪高野鉄道とあるが誤り､高野鉄道の事業継承先である高野登山鉄道が大阪高野鉄道に社名変更したのは1915年） NO.6
1901:この頃 紀和鉄道に譲渡 B2形 NO.7
1904-08-27(土)関西鉄道が紀和鉄道を買収 86（隼）形 NO.86
1907-10-01(火)鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.86 配属 神戸運輸事務所（1908年職制変更→西部局） 配置 不明
1908-04:この頃 富山線（後の北陸本線 現 あいの風とやま鉄道）富山ｰ魚津間延伸工事の物資･人足運搬､軌道建設及び道床固め等に使用 正確な時期不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 1180形 NO.1180 配属 不明 配置 不明
1913-01-30(木)廃車（庫名不明（局名不明）） 達41号
1913-02:この頃 養老鉄道に譲渡 NO.6
1921:この頃 借入 常総鉄道
1924:この頃 返却 養老鉄道
1925-06:この頃 廃車（養老鉄道） 正確な時期不明
1925-06-12(金)防石鉄道に譲渡 NO.6
1937-07-24(土)廃車（防石鉄道） 同月内に鶴見製鉄造船（某資料には浅野製鉄とあるが誤り）に譲渡 同社浅野製鉄所専用線にて使用 NO.15
1940-10:日本鋼管が鶴見製鉄造船を吸収合併 同社鶴見造船所で使用 引き続き鶴見臨港鉄道（その後の国鉄鶴見線）浅野から伸びる同社専用線にて使用 戦後（'47/6）同所の製鉄部門が鶴見製鉄所に改組
1955-10:この頃 廃車（日本鋼管鶴見製鉄所） 正確な時期不明
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