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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■1150（T）:1153
1896:Dübs & Co. NO.3411 新製 飽和式Cﾀﾝｸ機 西成鉄道（その後の国鉄旧西成線＝大阪環状線＋桜島線（大阪-天保山）区間） 甲1形式 NO.3
1900:北海道庁鉄道部（北海道官設鉄道）に譲渡 NO.10
1905-04-01(土)官設鉄道に編入 鉄道作業局（官鉄） Bc形 NO.10 配属 札幌出張所 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 1150形 NO.1153 配属 北海道局 配置 不明
1912-03-01(金)現在 中央小樽（現 小樽）庫（本庫は '03/6/28付けの北海道鉄道の蘭島-小樽中央間の開業に伴い小樽中央庫として開設､'05/8/1付けの中央小樽への駅名改称に併せて改称し､'07/7/1付けの国有化で移管したと思われる）（某hpには別機番1158とあるが､本機番の見誤りと思われる）
1913-04-01(火)現在 釧路庫（本庫は1901/7/20付けで北海道官設鉄道釧路庫として開設（初代､黒金町）し､1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承を経て､1917/12/1付けで浜釧路庫に改称､1932/3/1付けで再度釧路庫に復称した後に､1953/3/14付けで現在地（宝町､後に喜多町）に移転）
1915-08-07(土)廃車（庫名不明（北海道局管内）） 達1011号 形式最終廃車機（他省に移管したもの･私鉄に譲渡後に復籍したものの別形式に変更されたものを除く）
1915-09:佐久鉄道に譲渡 NO.3
1928-06:廃車（佐久鉄道）
1928-06-22(金)笠原鉄道に譲渡 使用認可 NO.2
1944-03-01(水)陸上交通事業調整法による岐阜県内の私鉄6社の合併により東濃鉄道誕生 引続き笠原線で使用 NO.笠2
1953-05-26(火)廃車（東濃鉄道） その後 加賀商事に屑鉄として売却
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